REPORTAJ VASLUIANUL Grupul Transmir, mobilizare generală pe viitorul drum strategic! Unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din Moldova!
După o iarnă capricioasă și o primăvară cu temperaturi extrem de scăzute și chiar cu perioade de ninsoare, grupul de firme Transmir a intrat în forță pe cele două tronsoane ale drumului strategic. Se lucrează la marele pod de la Poienești, înalt de câțiva metri, se decopertează asfaltul pe diverse tronsoane de pe lotul I, acolo unde am fost zilele trecute, se toarnă pinteni de asfalt, se fac podețe și șanțuri de scurgere, plus drenuri pentru preluarea apelor de pe versanți.
În comuna Poienești, primarul Nelu Manole Caragață este mulțumit de stadiul lucrărilor la drumul strategic și spune că sunt toate șansele ca, în toamnă, să se circule pe un drum complet modernizat. O mai veche dorință a celor 3.000 de locuitori ai comunei, una din cele mai grele din județ, din punct de vedere al infrastructurii rutiere.
Primarul Poieneștiului crede că, în vară, se va circula pe asfalt, pe distanța din proiect care este prevăzutâ pentru această localitate
De altfel, la Poienești sunt și cele mai mari probleme de pe lotul I al drumului strategic, având în vedere pantele extrem de abrupte, care au avariat, în timp, straturile de asfalt de la lucrările executate cu ani în urmă.
”Realizarea drumului strategic care străbate comuna Poienești, pentru noi, comunitatea de aici, va avea un impact deosebit, inclusiv economic. În primul rând, vorbind de vechiul drum, acesta arăta foarte rău. Aveam mulți enoriași din Moldova care veneau la mănăstirea Florești, dar când au văzut că drumul s-a stricat de tot au refuzat să mai vină. Chiar mă sunau și mă întrebau de ce nu refac drumul. Ei bine, din toamnă îi așteptăm să treacă din nou prin comuna noastră.
Un alt element important observat de mine este câ tinerii din satul Florești vor să facă noi cartiere de case, deja se simte că tinerii nu mai pleacă și vor să stea acasă. Sper ca, din vară, sa circulăm pe drumul strategic asfaltat, după ce se va turna primul strat de asfalt”, spune primarul comunei Poienești, Nelu Caragață.
Lucrările de pe zona Poienești avansează cu repeziciune. Inginerul Andrei Rugină este un tânăr specialist al grupului de firme Transmir, un inginer bine pregătit profesional, care coordonează echipele de pe zona Poienești. În ziua în care l-am întâlnit, inginerul Rugină avea sub coordonare zeci de muncitori, foarte multe mașini și utilaje, care lucrau cu viteză pe dealurile Poieneștiului. Conform proiectului, dată fiind instabilitatea zonei, s-a decis crearea unor pinteni din beton, care să protejeze viitoarea șosea modernizată.
”Turnâm zidul de sprijin, pe drumul spre Poienești deal, sper ca în două săptămâni să terminăm lucrările la aceste ziduri. În același timp, lucrăm și la un dren de câteva sute de metri, 550 de metri, sunt multe puncte în care lucrăm.
Dispun de zeci de oameni, de două excavatoare, buldoexcavatoare, mașini de transport, tot ce este nevoie pentru a merge în ritm rapid pe tronsonul de pe raza comunei Poienești”, a recunoscut tânârul inginer.
Emil Savin, managerul general al Transmir, este zi de zi pe drumul strategic. Coordonează lucrările la milimetru!
Am ajuns și la Mănăstirea Florești, acolo unde părintele stareț Ezechiel așteaptă și el cu mare nerăbdare finalizarea lucrărilor pe zona Poienești. Urmează Paștele, iar primitoarea mănăstire de la Florești va primi sute de credincioși din tot județul, pentru Lumina Sfântă.
”Ne rugăm la Bunul Dumnezeu să se finalizeze lucrările la acest drum strategic, o cale bună de a veni la mănăstire și un drum care va pune în valoarea mănăstirea Florești, dar și pe cea de la Alexandru Vlahuță, mănăstiri care au ce arăta iubitorilor de biserică și credință”, ne-a mărturisit starețul de la Florești.
L-am întâlnit la unul din puncte de pe drumul strategic și pe managerul general al grupului Transmir, Emil Savin. L-am întrebat cum decurg lucrările de pe cele două tronsoane castigate la licitație. De altfel, la semnarea contractului, managerul general anunța că va devansa termenul de finalizare al lucrărilor pe cele două tronsoane.
Podul de la Poienești va fi gata în două săptămâni, iar până în vară se va turna și primul strat de asfalt în unele zone de pe lotul I, partea care pleacă din comuna Poienești.
Asta ne-a spus managerul general al grupului Transmir, Emil Savin, omul care a creat acest mare grup de firme, un nume în lumea constructorilor din Moldova. Sunt forțe umane și tehnice importante, pe ambele loturi ale drumului strategic, ne-a spus Emil Savin, care își dorește ca în toamnă să termine lucrările pe cele două tronsoane.
”Lucrările la cele două tronsoane sunt în grafic. Am avut ceva probleme din cauza vremii dar, am reușit să trecem peste și să intrăm pe făgașul cel bun. Tronsonul doi este realizat în proporție de 60%, zona Laza – Bălteni. Tronsonul este unul mai dificil și întâmpinăm câteva greutăți pe care vom reuși să le depășim. Noi spunem că totul decurge bine și vom finaliza lucrările așa cum ne-am propus.
Am făcut o preconizare și credem că vom reuși să ducem lucrarea la bun sfârșit, până în luna septembrie sau octombrie, chiar dacă termenul de predare este luna decembrie.
Tronsonul I are și câteva provocări. Este cel mai dificil drum din județ, dar eu cred că proiectul este făcut în așa fel încât să trecem peste toate greutățile.
Am ajuns cu asfaltarea în comuna Alexandru Vlahuță și vom continua până la mănăstirea Florești. În continuare, pe același tronson, vom avea de finalizat zidurile de sprijin și trecem, mai departe, în pădure, acolo unde întâmpinăm și acele probleme despre care vorbeam mai devreme.
De asemenea, pe cele două tronsoane, avem de construit și 6 poduri, patru pe primul tronson și două pe cel de-al doilea. Sunt poduri cu o deschidere mai mare pentru că apa care curge în acele zone, a determinat construirea unor poduri cu o deschidere mult mai mare, la aproximativ 5 m înălțime.
La Poienești, sfâșitul săptămânii viitoare va însemna și finalizarea podului și oamenii vor putea trece peste pod. Acesta este și ultimul pod de finalizat, din cele șase.
De asemenea, suntem nevoiți să contruim un pod suplimentar la Florești, pod care nu a fost prins în proiect, dar care este necesar. Acest lucru nu va duce la întârzieri în ceea ce privește finalizarea celor două tronsoane de drum strategic pe care noi le executăm.
În perioada aceasta, noi lucrări vom începe la Bârlad, la Băcani, Banca sau suburbia Brodoc. Sunt lucrări complexe, de asfaltare sau reparații de drumuri. Chiar dacă vrbim aici de mai multe fronturi de lucru, suntem pregătiți să facem față la toate.
Avem, la dispoziție, oamenii și echipamentele necesare, chiar am adus și indieni la muncă. Anul acesta chiar am mai angajat aproximativ 30 de muncitori necalificați și calificați”, spune Emil Savin.
La Băcani, se toarnă betoane pentru rigolele de scurgere, se fac trotuarele, care vor fi asfaltate. Situația s-a schimbat total!
Comuna Băcani se poate deja mândri cu primul strat de asfalt de pe drumul strategic, cu un pod mare la ieșirea spre Vlahuță și Ibănești, alte poduri și podețe. Acum se lucrează la definitivarea rigolelor și a căilor de acces în curțile oamenilor.
Când va fi gata totul, în câteva săptămâni, se va turna și stratul de uzură, de la drumul european, aproape de Bârlad, și până spre comuna Alexandru Vlahuță, după care va continua spre Poienești. Am stat de vorbă, la primăria Băcani, cu edilul Vasile Stoica, despre importanța drumului strategic pentru localitatea pe care o conduce.
”Ce să vă spun despre drumul strategic? A schimbat total fața comunei. Nici nu se mai putea circula spre Bârlad, era jale, până acum. Priviți acum căt de bine se circulă spre drumul european! Avem mulți oameni care lucrează în Bârlad, mulți elevi care învață la Bârlad, iar acum au o șosea modernă, un asfalt de calitate.
Se lucrează la trotuare, la accesul în gospodării, la rigole și canale de scurgere, este un volum mare de investiții. Lucrurile se schimbă și la Băcani”, a spus primarul Stoica.
O primă concluzie a ccea ce am văzut pe tronsonul I al drumului strategic este că se lucrează bine și în forță, un proiect pentru care Consiliul Județean a făcut eforturi deosebite. Va fi, la final, o lucrare de o calitate excepțională, iar greutățile de acum vor fi uitate.
